低溫儲罐調(diào)壓流程是為汽車加氣之前要調(diào)整低溫儲罐內(nèi)的LNG飽和蒸氣壓操作，這樣操作流程是有潛液泵調(diào)壓流程兩種。

①潛液泵調(diào)壓流程

LNG液體經(jīng)低溫儲罐的出液口進入潛液泵，由潛液泵增壓以后進入增壓氣化器氣化，氣化后的天然氣經(jīng)低溫儲罐的氣相管返回到低溫儲罐的氣相空間，為低溫儲罐調(diào)壓。采用潛液泵為低溫儲罐調(diào)壓時，增壓氣化器的入口壓力為潛液泵的出口壓力，美國某公司的TC34型潛液泵的大出口壓力為，一般將出口壓力設(shè)置為1.2MPa，增壓氣化器的出口壓力為儲罐氣相壓力，約為0.6MPa。增壓氣化器的入口壓力遠高于其出口壓力，所以使用潛液泵調(diào)壓速度快、調(diào)壓時間短、壓力高。

②自增壓調(diào)壓流程

LNG液體由低溫儲罐的出液口直接進入增壓氣化器氣化，氣化后的氣體經(jīng)低溫儲罐的氣相管返回低溫儲罐的氣相空間，為低溫儲罐調(diào)壓。

采用這些調(diào)壓方式，增壓氣化器入口壓力是低溫儲罐沒有調(diào)壓前的氣相壓力以及罐內(nèi)的液體所產(chǎn)生的液柱靜壓力總和，出口壓力是低溫儲罐的氣相壓力，因此自增壓調(diào)壓流程調(diào)壓的速度慢，壓力低。